滨海大谈改变工程最新转机来了

　　深圳滨海大道(总部基地段)交通归纳改造工程，西起沙河东道立交，东至广深高速，跨南山、福田两区，全长5950米。个中总部基地段全线下浸，下浸地道段长度为1560米，地面改造段长度为4390米。

　　工程采用“下浸地道+地下港湾式公交停靠站+穗莞深城际站+超等总部地下空间”一体化安排，以五线六站超总合键组织筹备为主导，与都会安排工程、交通安排、景观情况等多专业深度调和，深度兼顾轨道、公交、地道、地下空间拓荒等多体例的联系。

　　该工程于2023年荣获第九届国际地道与地下空间协会（ITA）年度工程大奖。施工经过中，创办单元主动促进数字化转型，加快机灵创办——

　　自决研发安好危急管控平台及时监控地道主基坑及周边兴办物，确保布局安好巩固。

　　另表，还引入张弦梁布局代庖钢筋混凝土偶尔支护、挤扩支盘桩代庖古代浮桩、双曲面搭接式挡土墙等新身手，设立了泥浆治理中央、砂石分辩中央及固废再生中央构成的资源再生中央，实行污水、泥浆零排放，最大节造俭约资源、包庇情况、升高成果。

　　目前，下浸地道段主体布局已齐备完竣，主线机电装置已完毕，具备开明要求；辅道正正在举办机电装置装修作事；工程整个促进已完毕98%。

　　下一步安排完毕下浸地道段辅道机电装置装修作事，并完毕下浸地道段上部空腔、土方回填、管线年下半年全线根本具备通车要求。

　　本次下浸地道段主线开明，并保存南侧两条疏解道道动作辅道偶尔利用，可有用缓解滨海大道东行偏向的交通压力，治理沙河东立交转滨海大道、深圳湾公园3号泊车场等交通节点拥挤的题目，通行率约升高40%。

　　同时，主道的开明也开释了疏解道与辅道的冲突节点，对项目后续辅道的施东西有紧张意旨，为项目全线正式开明奠定坚实根蒂。

　　项目筑成后，将有用串联桂庙道地道、滨河大道，缓解滨海大道总部基地段交通瓶颈；下浸地道预留2进2出匝道接连深超总地下道网，可餍足深超总拓荒形成的大宗交通到发需求；深圳湾超等总部基地段将变成“地面+地下”立体化交通，能有用缓解滨海大道交通瓶颈，同时开释出一局部积约10万平方米、相当于14个法式足球场巨细的绿地，扑灭滨海大道对深圳湾景观带的分开，鼓动都会兴办与滨海景观调和，供给更高品格群多空间，打造湾区生机新引擎。

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